吉林二甲苯介紹短期停車，二[Er]甲苯合成塔(Ta)卸壓後在(Zai)系統内還[Hai]殘留少量的—氧化碳和甲醇，在檢修設備時，這部分一氧(Yang)化碳和甲醇會流入(Ru)空氣[Qi]中，被檢修人員吸人(Ren)有害健康。空氣中一氧化[Hua]碳允許濃度不大于o． 03mg/L，甲醇[Chun]蒸氣允許[Xu]濃度不大于o。05 rng/L。所以在合成塔卸壓後(Hou)需用(Yong)氮氣對系統進行置換。
    二甲苯[Ben]氣體中的(De)一氧化碳對設備管[Guan]道有(You)羰基腐蝕(Shi)作用。尤其是在50一 200℃時這種(Zhong)腐蝕(Shi)速度大，形成五羰基鐵Fe( CO)s，在合塔[Ta]停車卸壓後，溫(Wen)度逐漸下降，  當溫度降到150一  200℃時[Shi]殘留系(Xi)統中的一氧(Yang)化碳将對設[She]備管道的腐蝕速度加快，所(Suo)以在合成塔卸[Xie]壓後需(Xu)用氮氣對系(Xi)統進行置換。合成塔停車[Che]卸壓後，甲[Jia]基(Ji)異(Yi)丁基甲酮[Tong]為防(Fang)止空氣進入系[Xi]統内氧化催化(Hua)劑(Ji)，需用氮氣置換系(Xi)統，略保微正壓，确保(Bao)催化[Hua]劑的安全。
　　在使用時，如二甲[Jia]苯床[Chuang]層溫度降低(Di)到210℃以下時，原(Yuan)料氣(Qi)通過催化劑，将使蠟的生成顯著。因此，在短期停車卸[Xie]壓後(Hou)要用氮氣進行[Hang]置換。